' ‍↔木(mù)質包裝箱包裝以避免貨物(wù)在運輸途中因為(wèi)碰撞、震蕩而造成損失¶αδ，以平安運輸為(wèi)目的(de)，運用(yòng'ββ)起來(lái)非常方便，受到(dào)很(hěn)多(duō)人(≈εrén)的(de)喜歡，在國(guó)際貿易中運用(yòng)非常廣泛±γ₹✘。

       木(mù)質包裝箱的(d≈→ §e)品種很(hěn)多(duō)，大(dà)緻可(kě)分(fēn)為(wèi)全封鎖δ¥£、半封鎖和(hé)花(huā)格箱等，而它們的(de ♥→)尺寸和(hé)重量也(yě)都(dōu)各不(bù)相(xiàng)同，£↕因此在很(hěn)多(duō)時(shí)候，在進行(xíng)木‌£ §(mù)箱包裝之時(shí)，我們需要(yào)注意很(hěn)多(d‌₹uō)問(wèn)題：

       一(yī)、如(rú)果木(mù)箱重$§π心較低(dī)、大(dà)木(mù)包裝箱隻能(néng)裝一(yī)層且不(bù≥★)能(néng)充分(fēn)利用(yòng)箱底面積時(shí)，應裝在集裝箱的(de)中央，♥£&底部橫向必須用(yòng)方形木(mù)條加以固定；

       二、在進行(xíng)一(yī)個(g₽¶♠è)裝載的(de)時(shí)候如(rú)果遇到(dào)的(de)是(shì ")一(yī)個(gè)小(xiǎo)型木(mù)箱，可(kě)采用(yòng)§±©騎縫裝載法，使上(shàng)層的(de)木(mù)箱壓在下(xià)層兩木(mù)箱的¥£&(de)接縫上(shàng)，上(shàng)一(yī)層加以固定或塞緊；

       三、如(rú)果是(shì'•♥)小(xiǎo)型木(mù)包裝箱，如(rú)箱門(mén)端留有(y÷δΩǒu)較大(dà)的(de)空(kōng)隙，則利用(yòng)木(mù)闆和(hé)木(mù)條¥'‌φ加以固定或撐緊；

       四、λφ 多(duō)數(shù)情況下(xià)，木(mù)箱的(de₽≈↓)重心比較高(gāo)，僅靠底部固定是(shì)不(bù)夠的(de)，$©還(hái)在上(shàng)面用(yòng)木(mù)條撐緊；

       五、裝載特别重≈≈÷的(de)大(dà)型木(mù)質包裝箱時(shí)，經常會(≥✔huì)形成集中負荷或偏心負荷，故有(yǒu)專用(yòng)的(de)固定設 ∏×施，不(bù)讓貨物(wù)與集裝箱前後端壁接觸；

       六、如(rú)★☆ ☆果是(shì)框架木(mù)箱進行(xíng)一(yī)個(g₽®≈è)裝置的(de)時(shí)候，通(tōng)常是(shì)使用(yòng)鋼帶拉緊，δ $或用(yòng)具有(yǒu)彈性的(de)尼龍帶或布帶來(lái)代替₹∑φ∏鋼帶。